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我国一直都大力发展与建设智慧城市（Smart City），早在 2011 年，国家 863 项目（高技术研究发展计划）将智慧城市试点放在武汉和深圳两个城市，自此我国就开启了智慧城市建设之路。据悉，我国已经启动或在建设中的智慧城市试点已超过了 500 个，是世界上智慧城市数量最多的国家。 智慧城市的概念最早源于 2018 年 IBM 提出的“智慧地球”这一理念。根据 ISO 的定义，智慧城市指的是在已建环境中对物理系统、数字系统、人类系统进行有效的整合，从而为市民提供一个可持续的、繁荣的、包容性的综合环境系统。通俗来讲，智慧城市即利用新一代信息技术为城市住民提供更好的服务。 智慧城市包含智慧家居、智慧交通、智慧医疗、智慧安防等众多解决方案，而在其中，智慧交通是近几年最受欢迎的。越是经济发达的城市，交通设施的占比就越高，比如在发达国家，道路用地平均占据了城市土地面积的 30%。随着自动驾驶技术的快速发展，我们所处城市的智慧化脚步将会加快，生活方式和商业模式也将被逐渐改变。 下文将从自动驾驶的视角出发，介绍全球 9 个较有特色的智慧城市——美国哥伦布、德国柏林、新加坡、奥地利维也纳、阿联酋迪拜、日本裾野、越南河内郊区、爱尔兰香农和我国深圳。
美国交通部在 2015 年开展了一项城际竞赛——智能城市挑战赛，旨在通过引入诸如自动驾驶等新技术来解决交通问题，全美有 78 个城市参与。其中，哥伦布市制定了详尽的智慧城市路线图和整体规划，包括目标、障碍、合作伙伴、方案措施、资金来源等，同时引入自动驾驶，改善市内交通。哥伦布市于 2016 年获胜，得到 Smart Columbus 的荣誉。哥伦布市是中西部地区发展最快的都市区，是中西部地区就业增长的最佳地区。 哥伦布市是自动驾驶的早期挑战者，与俄亥俄州立大学合作项目 SMOOTH，为解决最后一英里的问题，利用自动驾驶车队循环行驶固定路线，途径办公区、购物广场和哥伦布港地区的住宅，商业和零售设施。 此外，哥伦布市还引入了多种手机应用，可控制的联网交通信号灯，集成交通数据系统，以及医疗机构预订平台等。
新加坡是一个国土面积很小的城市国家，正在推行「智慧国家」战略，旨在将整个新加坡变成一个智慧化国度。由于新加坡的人口密度高，导致了交通拥堵和环境恶化，因此在交通领域政府积极引入 MaaS（出行即服务）和自动驾驶技术。 由于新加坡的汽车工业并不发达，但新加坡的基础设施作为测试环境非常理想，所以吸引了很多国家的企业进入新加坡发展自动驾驶。 新加坡国内的研究机构和大学在 2015 年左右开始自动驾驶的公道测试。2016 年，美国初创公司 nuTonomy（2017 年被 Aptiv 收购）获得了在公共道路上行驶的许可，其他国内外企业也陆续参与。
我国深圳连续多年在「中国智慧城市发展水平评估」中都以高分获得首位，尤其 IT 公司聚集深圳，许多技术公司和初创企业都在开放的公共道路示范区进行测试。 2020 年底， AutoX 开始了去掉安全员的自动驾驶出租车的公开路测。另外，腾讯在深圳沿海地区的垃圾填埋场启动了「Net City」计划，规模将达 2 平方公里，包括办公室、公寓和一所学校，并会建造一些专门用于自动驾驶汽车的区域。
在汽车工业蓬勃发展的德国，首都柏林提出了“智慧城市柏林”的概念，并很早就致力于发展智慧城市。 在交通方面，柏林以德国铁路和戴姆勒为中心构建 MaaS（出行即服务），并在 2017 年将自动驾驶巴士的试点范围扩大到大学和医院内，2019 年又扩大到在公共道路上进行。 德国拥有众多欧洲乃至全球领先的汽车制造商。虽然目前的德国相关政策比较保守，而一旦政策改变，自动驾驶的落地速度也许会超过我们的想象。
维也纳早在 2011 年就开始谋划建设智慧城市，2014 年 6 月推出《维也纳智慧城市战略框架（2014 年 -2050 年）》。 维也纳正在进行大型城市发展项目「Aspern Seestadt」。政府计划利用郊区的飞机场区为 2 万人建造办公室和住宅，并将其作为智慧城市项目的一部分。 除了减少私家车的拥有量和促进公共交通的使用外，维也纳市交通局还引入自动驾驶技术，使用 Navya 的低速自动驾驶巴士，从车站到街区之间进行测试。另外，为了促进自动驾驶汽车的顺利行驶，维也纳正在努力引入由德国西门子出行公司开发的车路通信系统（V2I）。
最新的路线图「SMART DUBAI2021」涵盖了智能生活、智能经济、智能管理、智能出行、智能环境等。在智能出行领域，通过自动驾驶和共享服务来实现未来出行。迪拜计划利用自动驾驶技术，公共交通和共享服务来减少交通拥堵，从而提高出行效率，并通过引入自动泊车，自动收费和智能交通灯来改善出行体验。 迪拜道路交通管理局（RTA）积极吸引拥有最新技术的公司，还设定了 2030 年实现无人驾驶交通的目标，并通过主办迪拜世界无人驾驶大会「Dubai World Congress for Self- Driving Transport」和技术竞赛来加快国内的开发速度。 除了自动驾驶巴士和 RoboTaxi 外，迪拜警方还积极发展飞行汽车（空中出租车），迪拜警方从 2018 年开始引入美国 HOVERSURF 的无人机型飞行摩托「Hoverbike」。此外，还在开发使用了自动驾驶技术的移动岗亭。
「Woven City」是丰田将在日本静冈县裾野市的富士山脚下建设的一座智慧城市，将于 2021 年 2 月正式动工，面积约为 70.8 万平方米。 城市的道路将大体分为三类编织成网状，不仅有供 e-Palette 等高速自动驾驶车行驶的道路，还有行人和低速车辆并存的长廊道路，以及行人专用的公园路。 「Woven City」预计可以容纳 2000 人左右，房屋将会配置各种传感器和 AI 智能机器人。
聊完日本，再聊一聊越南。因为越南智慧城市的建设少不了日本企业的支持。在越南首都河内的郊区，正在 272 公顷的区域内进行一个智能城市项目。 2020 年 11 月，日本住友商事，NTT 通信，东京电力和 NEC 等公司组成联盟，以考虑共同商业化并促进发展。该联盟利用其在基础设施、技术及经验等方面的优势，在河内市郊区开展智慧城市建设项目，也计划引入自动驾驶车。 除了河内之外，越南 IT 公司 FPT 与日本发动机公司合作，在北部的兴安省开展一项智能城市项目，并联合开发与测试小型电动汽车的自动驾驶系统。
在爱尔兰，非营利组织「Future Mobility Campus Ireland（FMCI）」与英国汽车制造商捷豹路虎（Jaguar Land Rover）在 2020 年 11 月宣布合作，共同进行自动驾驶以及未来出行的开发与测试，并开始着手建设一个与丰田 Woven City 类似的大型智慧城市中心「SMART CITYHUB」。该中心位于香农（爱尔兰中西部，克莱尔郡境内）。 在这里将建立一个由行人、自行车、汽车等构成的真实的交通环境，并促进各研究机构与包括汽车工业在内的地方政府之间的协作与创新。「SMART CITY HUB」总面积未知，但据透露，包括智能路口和网联停车场在内的枢纽设施在公共道路上的覆盖范围为 12 公里。不仅具有智能路口、互联化的道路、自动泊车和充电功能，同时还将连通 450 公里长的高速公路，以及沿香农机场至香农湾的无人机空中交通管制走廊。 该中心内将放置多种传感器，并将建造一个高精度定位系统和数据管理控制中心。它还部署了测试工具，正在寻找更多研究机构的参与。 建设智慧城市的最初目的是通过引入新信息技术来解决该地区面临的问题，因此，在许多面临交通问题的地区都在逐步引入自动驾驶。随着近年自动驾驶的落地越来越清晰，未来会引入自动驾驶的智慧城市项目数量势必会增加。 最近，身边许多不明但是却比较土豪的朋友都在问我一个类似的问题，那就是在买车的时候，总是看到一些类似于辅助驾驶、自动驾驶一类的概念。如果一辆车有这样的功能，是不是就能像电影中一样汽车就能自己到处开了? 在这里，作为一位老司机，除了表示羡慕嫉妒恨(因为不用说也知道有这样功能的车不是BBA三强、沃尔沃就是特斯拉一类的豪车)之外，终于有机会在土豪朋友面前扬眉吐气一下了。买不起不要紧，但是有机会能给土豪朋友以及和他们一样不太了解自动驾驶的朋友简单的介绍一下，还是很必要的。 自动驾驶≠无人驾驶 在大家的印象里，完全不用驾驶员，整个过程依靠汽车系统自动完成，包括启动、行驶、停车、等信号灯，这些全自动化的操作并不是 2018年是自动驾驶的大年。在经历了这两年来 无人车 视频和各种新闻的不断预热，自动驾驶初创公司如雨后春笋一般成长起来，互利网巨头和传统车企都不甘落后纷纷宣布了路测和落地时间表。近日美国研究机构布鲁金斯研究院发表的一份研究报告指出，全球厂商已经在自动驾驶领域投资800亿美元。如果加上那些秘而不宣的自动驾驶研发计划，投资总额应远远超过这个数字。 多方赛跑的结果就是自动驾驶车辆上路的时间节点越来越明晰，这个距离近得令人惊讶。从10月中旬开始， 谷歌 旗下的Waymo就已经开始在美国亚利桑那州的公开道路上运营L4级别的全自动驾驶汽车，整个汽车上没有司机监控，完全由自动驾驶系统操控。 谷歌的中国对手 百度 ，则宣布了明年量产L4级 近日，第四届世界互联网大会在乌镇开幕。记者在乌镇偶遇 百度 公司董事长兼首席执行官 李彦宏 ，在接受采访时他表示，现在 无人车 的发展特别好，和金龙合作推出的量产车没有方向盘也没有驾驶位。 在谈到百度无人车的时候，因为录像延迟的问题，当记者要求李彦宏再复述一遍的时候，李彦宏及旁人都被逗乐了。但是随后他表示，现在阿波罗计划已经有70多家合作伙伴，并且直言“量产计划比我想象的要快。” “明年7月份，百度和金龙的量产车就会面世。”李彦宏表示。 在陆奇入主百度成为首席运营官之后，百度确立了“AI为主的战略”，但是一直都被质疑AI距离盈利尚且遥远。对此李彦宏表示“这是好事，因为盈利比较久远，竞争者就少了，我们能把技术做得 Mobileye获得了大合同，将为800万辆汽车提供自动驾驶技术，这对于英特尔来说也是喜是一桩，这是目前为止Mobileye获得最大的一笔交易之一，有了英特尔这个大靠山，打开市场似乎也变得简单起来了。 给汽车制造商和供应商如何加速引入自动驾驶功能，以及在全自动驾驶技术仍远离大众市场部署的现有条件下，如何产生收入以指示。 Mobileye先进发展策略高级副总裁Erez Dagan称，这笔交易将在2021年开始实施那时英特尔的EyeQ5芯片已经发布，是专为完全自动驾驶设计的。 英特尔和Mobileye正与几家竞争对手的芯片和机器视觉系统制造商竞争，其中就包括英伟达。这些芯片和系统将为自动驾驶汽车提供大脑和眼睛。 未来的 滴滴CTO张博首次解读如何追逐趋势并抢占无人车赛道。 无人车堪称近年来又一个风口行业。无论是国内还是国外，基本上数得出来的科技巨头都在押注这一赛道。 作为出行领域的巨头，滴滴自然不能在这一市场落空。 但问题是，面对车企科技公司扎堆自动驾驶风口，入局较晚的滴滴如何实现突围？ 8月5日，滴滴宣布旗下自动驾驶部门升级为独立公司, 专注于自动驾驶研发、产品应用及相关业务拓展。新成立的自动驾驶公司的CEO由滴滴CTO张博兼任 , 原顺为基金执行董事孟醒出任COO，贾兆寅和郑建强分别担任美国研发团队和中国研发团队的负责人，三人均向张博汇报。 8月30日，在WAIC2019第二天，滴滴CTO张博和滴滴自动驾驶美国研发团队负责人、自动驾 领域研发三年，现在交出了怎样的答卷？ / Datavenue：一种模块化的产品，可帮助企业开发创新型 IoT 业务 Orange 荣膺 Gartner 全球代管 M2M 业务魔力象限领导者称号 Orange Business Services 日前宣布全球发布 Datavenue，它是一种创新型的物联网（IoT）与数据分析模块。 Datavenue 将帮助跨国企业及大型企业抓住 IoT 带来的无限机遇。56% 的决策者认为 IoT 具有战略意义 。其应用案例包括：将路灯或停车计时收费设备联网，提升智慧城市的安全性和用户体验；将医疗设备联网，远程监测个人的健康状况，从而提高生活质量。 通过 Datavenue，Orange Busines 蔚来、小鹏、理想都有自研 自动驾驶 芯片 ，其中蔚来速度最快，小鹏紧随其后并于2023年底已经拿到样片，2025年就能上车，理想也在紧锣密鼓展开。 小鹏大约在2021年一度想让英伟达定制芯片，据说是因为英伟达Orin的继任者Thor价格昂贵，可能近千美元，小鹏认为2000TOPS没有必要，750TOPS就足够。但汽车业务占整个英伟达收入不足5%，且在持续下降，可谓微不足道，英伟达主要精力都在 数据中心 领域，自然不可能为小鹏定制芯片。 这个说法可能有误，因为如果量很低的线TOPS的定制芯片肯定比通用芯片Thor价格还要高很多。碰壁英伟达后，小鹏转向Marvell和索喜，Marvell是存储和 宽带 通信系统 芯片即将上车 / 不知道大家有没有发现，今年各车企在宣传自动驾驶技术的时候都会提到端到端，就像昨天的智界S9发布会上，余承东也提到了端到端一词。 但什么是端到端呢？相信很多朋友都不清楚，今天就让我们来快速了解下自动驾驶中的端到端到底是什么，哪些车企又有端到端。 端到端=抛弃规则 端到端的第一端简单来说就是感知端，像车辆的摄像头、激光雷达以及给各种车辆输入环境信息的都属于感知端。 第二端则是形式轨迹，简单来讲也就是控制端，车辆在收集到第一端的环境信息后，最重要做出决策，对车辆进行行驶轨迹控制，让车辆根据环境进行加减速、避让等。 无论是过去还是现在，自动驾驶的底层操作逻辑始终没变，但是在过去自动驾驶架构分为环境感知、决策规划、 “端到端”到底是啥，哪些车企又有“端到端”？ / (野辺，継男) target=_blank Safe, Autonomous and Intelligent Vehicles (Huafeng Yu, Xin Li, Richard M. Murray etc.) PAS CO2 传感器 MPS 隔离式稳压 DCDC 模块——MIE系列，小且不凡！第二期：免费样片申请等你来拿！ 有奖直播：德州仪器0.78\/0.8\ DMD 全新 HEP 像素和先进 DLP 封装技术赋能专业显示和工业应用 中国北京（2024年8月14日） 业界领先的半导体器件供应商兆易创新GigaDevice今日宣布，GD32H7 STL（Software Test Library）软件测 ... XMOS推出的基于其第三代xcore架构的xcore ai系列可编程SoC芯片，在一颗器件里面集成了边缘AI、DSP、控制单元和I O等功能，因而可以针对应用 ... 一、方案概况：随着无线技术飞速发展，True Wireless Stereo(TWS)音响正以其卓越的音质和无缝的连接体验，重新定义着音乐欣赏的方式。作 ... 无线音频系统是一种通过无线信号传输音频数据的技术，旨在消除传统有线连接的限制，提供更大的灵活性和便利性。无线音频系统广泛应用于消费 ... 近日，炬芯科技宣布其第一代K歌音箱单芯片解决方案已成功实现量产，并携手维尔晶品牌推出旗舰产品W-KING D11，正式登陆市场，为消费者 ...
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