m6米乐官网app登录潍水剑 载客变宰客 景区别指望摆渡车“创收”

　　据新华社报道，四川省发展改革委近日印发的《关于加强景区价格管理有关事项的通知》规定，景区内交通工具、配套停车场到景区大门的交通工具，除因安全、环保等确有必要统一乘坐外，不得强制要求游客乘坐并收费。对偏离成本、价格过高、群众反映较大的景区交通工具票价要予以重新核定，降低价格，不得通过景区交通工具谋取过高利润。

　　暑期出游旺季，很多游客在饱览风景、享受出游的同时，也受到景区交通高消费的困扰：有的景区将游客集散中心修建在离入口较远的地方，并禁止游客自驾前往入口；有的门票与摆渡车、索道或者其他交通服务绑定销售；还有的强制游客中途下车换乘，二次收费……

　　旅游是为了放松心情、享受生活的，然而在实际旅行中，想一览风景，游客除了要购买门票，还必须购买诸如摆渡车、索道票等景区内部交通服务。一些景区之所以想方设法在摆渡车上想歪点子、动歪脑筋，无非就是想增加收入，获得更丰厚的回报。

　　不可否认，景区交通工具作为优化旅游体验的基础服务之一，有其存在的必要性与合理性。换句话说，景区不是不能创收，而是要让游客觉得“物有所值”。一些景区外扩大门，是出于疏解交通、保护景观的考量，但有些景区的大门设置明显偏离了合理范畴，之所以采取如此简单、粗暴的方式进行“二次创收”，归根结底是因为缺乏旅游创新能力。

　　旅游是个口碑经济。部分景区交通工具价格虚高，将摆渡车异化为“圈钱利器”，虽然短时间内平衡了门票降价带来的营收损失，但容易招致口碑反噬，甚至陷入风波。景区在提供交通接驳服务的过程中，需要在游客体验和景区的经营收益之间作一个平衡，尽量提供多样化的接驳方式，收费做到公平透明，让游客根据自身情况自愿选择。

　　对景区来说，过度依赖“门票经济”“车票经济”都是短视做法。旅游产业链上，票务收入只是其中一环，还有住宿、购物、餐饮、娱乐、文化消费等多个方面。无论是开发富有地方特色的文创产品和手工艺品等，还是举办丰富多彩的节庆活动和文化展览，都要比用隐形消费“收割”游客好得多。

　　发展旅游业，要算眼前账也要算长远账，要算经济账也要算社会效益账。景区只有树立正确的、科学的发展观，平衡好自身利益和游客利益之间的关系，做到守法经营、诚信经营，才能走得更长远。

　　本文为澎湃号作者或机构在澎湃新闻上传并发布，仅代表该作者或机构观点，不代表澎湃新闻的观点或立场，澎湃新闻仅提供信息发布平台。申请澎湃号请用电脑访问。