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据新华社报道,四川省发展改革委近日印发的《关于加强景区价格管理有关事项的通知》规定,景区内交通工具、配套停车场到景区大门的交通工具,除因安全、环保等确有必要统一乘坐外,不得强制要求游客乘坐并收费。对偏离成本、价格过高、群众反映较大的景区交通工具票价要予以重新核定,降低价格,不得通过景区交通工具谋取过高利润。 暑期出游旺季,很多游客在饱览风景、享受出游的同时,也受到景区交通高消费的困扰:有的景区将游客集散中心修建在离入口较远的地方,并禁止游客自驾前往入口;有的门票与摆渡车、索道或者其他交通服务绑定销售;还有的强制游客中途下车换乘,二次收费…… 旅游是为了放松心情、享受生活的,然而在实际旅行中,想一览风景,游客除了要购买门票,还必须购买诸如摆渡车、索道票等景区内部交通服务。一些景区之所以想方设法在摆渡车上想歪点子、动歪脑筋,无非就是想增加收入,获得更丰厚的回报。 不可否认,景区交通工具作为优化旅游体验的基础服务之一,有其存在的必要性与合理性。换句话说,景区不是不能创收,而是要让游客觉得“物有所值”。一些景区外扩大门,是出于疏解交通、保护景观的考量,但有些景区的大门设置明显偏离了合理范畴,之所以采取如此简单、粗暴的方式进行“二次创收”,归根结底是因为缺乏旅游创新能力。 旅游是个口碑经济。部分景区交通工具价格虚高,将摆渡车异化为“圈钱利器”,虽然短时间内平衡了门票降价带来的营收损失,但容易招致口碑反噬,甚至陷入风波。景区在提供交通接驳服务的过程中,需要在游客体验和景区的经营收益之间作一个平衡,尽量提供多样化的接驳方式,收费做到公平透明,让游客根据自身情况自愿选择。 对景区来说,过度依赖“门票经济”“车票经济”都是短视做法。旅游产业链上,票务收入只是其中一环,还有住宿、购物、餐饮、娱乐、文化消费等多个方面。无论是开发富有地方特色的文创产品和手工艺品等,还是举办丰富多彩的节庆活动和文化展览,都要比用隐形消费“收割”游客好得多。 发展旅游业,要算眼前账也要算长远账,要算经济账也要算社会效益账。景区只有树立正确的、科学的发展观,平衡好自身利益和游客利益之间的关系,做到守法经营、诚信经营,才能走得更长远。 本文为澎湃号作者或机构在澎湃新闻上传并发布,仅代表该作者或机构观点,不代表澎湃新闻的观点或立场,澎湃新闻仅提供信息发布平台。申请澎湃号请用电脑访问。 m6米乐官网app登录 上一篇:探索文旅全产业链发展新路径 下一篇:州市看点 在红河天蓝、地绿、水清……成为群众“幸福底色”~ |