m6米乐官网app登录10月新能源销量走强车企加大研发投入是原因之一

　　11月8日，乘联会公布的最新数据显示，10月新能源乘用车生产达到91.9万辆，同比增长27.5%，环比增长13.8%；批发销量达到88.3万辆，同比增长30.1%，环比增长5.7%；零售方面，10月新能源车市场零售76.7万辆，同比增长37.5%，环比增长2.7%。全年来看，今年新能源车累计零售595.4万辆，同比增长34.2%。

　　从销售数据看，今年10月新能源汽车的销量环比走强，形成“银九金十”的较强走势，这也是近几年的常见走势。销量走强的原因可以说是方方面面的。

　　首先，汽车领域本就有“金九银十”的说法，再加上“双11”购物节的加持，自然是汽车的黄金销售期。

　　其次，国家层面上，为了进一步稳定和扩大汽车消费，频繁发布针对汽车行业的政策指引。商务部推动“千县万镇”新能源汽车消费季活动和“百城联动”汽车节效果显著，国庆前后各地方车展等活动丰富多彩，各地也仍在陆续发布新的促消费政策，地方补贴发放逐渐常态化，与企业促销合力对年底车市构成稳定支撑。

　　另外，从汽车品牌的角度看，车企一方面加大在新能源和智能化领域的研发投入，提升自身品牌的自主创新能力。另一方面也同步发展终端渠道建设，完善售后服务体系。据了解，虽然车企自研电池可以降低采购成本，但动力电池是重资产行业。车企想要顺利推进电池自研，需要大量的研发投入。

　　近年来，一些传统车企在动力电池研发上大手笔投入。例如，广汽去年8月发布公告称，将参加广州巨湾技研有限公司建设电池生产基地项目，项目投资36.9亿元。

　　还有今年前三季度，在新能源领域已经深耕多年的传统车企长城汽车，累计研发费用55.02亿元，同比增长16.88%，第三季度研发费用19.92亿元，同比增长30.18%。由长城汽车自主研发的短刀电池，应用了行业领先的飞叠工艺，与理想汽车、吉利汽车等头部车企达成战略合作，还与欧洲巨头OEM签订了巨额电池订单。而长城旗下欧拉品牌的“量产版”闪电猫首次搭载了长城蜂巢新能源最新研发的“短刀电池”，电池采用结构、导压、隔热、绝缘、智能五重安全防护设计，具备AI实时电池安全监测能力。这款车型上市之后也大受欢迎。

　　在智能化领域，长城汽车更是具备了软、硬件全栈自研的能力，是全国唯一一家自主研发智能驾驶座舱和智能驾驶系统、并且实现量产搭载的主机厂。

　　在终端渠道建设方面，长城汽车也力争做到为所有消费者提供便利。截至今年8月，长城汽车旗下新能源终端已超千家，预计年内将增长至1,200家。矩阵焕新、渠道拓展、服务升级三大举措共同发力，长城汽车智能新能源已进入高速发展期。

　　从销售情况和各大车企在新能源汽车领域的投入等方面来看，新能源汽车如今正在风口上狂飞，照目前的情势来看，明年应该就可以跟燃油车直接掰手腕了。